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逐梦珠海航空产业 ——记珠海通用机场投资建设有限公司执行董事、总经理杨凯辉

2019-8-11 23:30| 发布者: kenny| 查看: 23| 评论: 0

摘要: 位于金湾的珠海机场市民都熟悉,但极少有人听说过莲洲机场。而这两个机场,杨凯辉都了如指掌。  杨凯辉现任珠海通用机场投资建设有限公司执行董事、总经理。20多年前,他参与了珠海机场的建设;最近两年多时间,他 ...
位于金湾的珠海机场市民都熟悉,但极少有人听说过莲洲机场。而这两个机场,杨凯辉都了如指掌。

  杨凯辉现任珠海通用机场投资建设有限公司执行董事、总经理。20多年前,他参与了珠海机场的建设;最近两年多时间,他带领10多人的团队艰苦奋战,在斗门莲洲建起了目前广东省最先进的通用机场。

  曾参与多个重大航空产业项目建设

  1993年7月,杨凯辉来到珠海,投入到珠海机场的筹建工作中。他先后参与了机场草堂生活区、候机楼、消防中心、通讯站、候机楼国际指廊装修、航展新闻中心等一系列项目的建设。在这个过程中,他一步一个脚印,对每一个项目每一项工作都严谨认真、精益求精,留下了一个个优良工程。

  2014年9月,杨凯辉被任命为珠海通用机场投资建设有限公司法人代表、执行董事、总经理,负责珠海通用机场的各项工作。

  当时,珠海通用机场还处于“纸上谈兵”阶段,尚在规划中。杨凯辉从选址开始,全身心地投入到通用机场的建设中。

  攻坚克难建成莲洲机场

  “我们很幸运,只用不到一年时间就完成了前期的各项工作。”杨凯辉介绍,机场的建设审批流程相当繁琐,审批部门多,程序复杂,从审批、建设到颁证要经历50多个步骤,一般需要很长时间。但珠海通用机场从2015年3月确定选址莲洲后,在市委、市政府和民航中南地区管理局的大力支持下,先后通过了多方审批,高效地完成了通用机场场址审批、立项、初步设计审批及施工图审查等工作,保证了莲洲通用机场建设工作的顺利实施。2016年11月,珠海莲洲通用机场正式开工。

  按照市委、市政府抢抓通用航空发展机遇的部署,2018年底要建成通用机场。“项目建设初期,这里全是鱼塘,连路都没有。要在两年内建成机场,真是时间紧、任务重!”面对征地拆迁、资金筹集、高压线迁改等层层“拦路虎”,杨凯辉“拼了”。他带领公司10多名年轻人日夜奋战在工地上,工地旁边的集装箱就是他们的办公室,附近简陋的民居就是他们的宿舍,“5+2”“白+黑”成了“家常便饭”。

  公司员工回忆说:“当时杨总每天晚上8点给我们开会,检查当天的工作进度和第二天的工作安排。开完会就去工地实地查看,第二天早上7点多又要去工地布置任务。”“条件很艰苦,因为周围都是鱼塘,我们每次穿鞋的时候都要倒一倒,有时会蹦出一只青蛙来。不过,看到杨总跟我们一样,大家也都没什么好抱怨的!”

  “建设通用机场跟民航机场没什么不同,程序都是一样的”,积累了丰富经验的杨凯辉倒排工期,发动一切可利用资源,身先士卒,与团队10多名年轻人钉在工地上,熬过台风和雨季,遍尝“酸甜苦辣”攻坚克难。

  终于,2018年底,莲洲机场顺利完成首期建设工作。2019年3月,该机场获颁民航局A1级通用机场使用许可证;3月30日,莲洲机场试飞成功;4月下旬,莲洲机场开始试运行。

  边运营边建设聚焦航空产业发展

  “现在看到的莲洲机场只是一期工程,占地525亩,主要包括900米长的跑道和综合业务楼、机库、导航台站及气象设施、特种车库等配套设施。”杨凯辉说,今年4月至7月期间,莲洲机场已完成保障飞行起降2140架次,累计飞行时间336小时20分钟。

  他特别强调,莲洲机场一期工程建设了导航台和目视助航灯光系统,配备了仪表和目视两套飞行程序。“一般的通用机场都不需要,但是要实现飞机试飞、夜航和公务机起降,一定会用得上这些设备。”他解释道,建设莲洲机场是为了做大做强珠海的航空产业,因而在规划上必须有前瞻性。

  杨凯辉认为,莲洲机场的区位优势十分明显,有着广阔的发展空间。一方面,国内公务机市场方兴未艾,同时港澳机场公务机业务溢出,莲洲机场都是最好的选择,完全可以打造成国内示范性通用机场,乃至亚太地区重要通航运营中心;另一方面,珠海大力发展航空制造业,这里可以作为飞机制造、组装、试飞的基地,也可以提供维修保障、飞行培训等服务。

  “从4月份到现在,我们已经接待了很多批航空爱好者,有的来自周边城市,也有来自港澳的青少年团体,在这里进行航模表演、模拟飞行体验,或是开展航空科普教育”,他说,有很多机构团体自己找上门来合作。“南海第一救助飞行队在这里设立了训练基地,以后应急救援、山火救援等训练都可以在这里进行。”

  “眼下我们正在做机场二期工程的前期准备工作,接下来将一边运营一边建设,力争按照市委、市政府的要求尽快完成机场二期扩建工程。”随着珠海航空产业的发展,杨凯辉又有了新目标新梦想。

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